Η Chevrolet ανακοίνωσε επίσημα ότι θα παρουσιάσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου που θα γίνει το φθινόπωρο στο Παρίσι ένα μικρό αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου με το όνομα Trax. Στην ουσία πρόκειται για αδελφό μοντέλο του Opel Mokka που παρουσιάστηκε φέτος στη Γενεύη (όπως και του Buick Encore που παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ και θα διατίθεται στην αμερικανική αγορά από το 2013), το οποίο θα διευρύνει τη γκάμα της Chevrolet σε μια εποχή που η μάρκα ακολουθεί μια αναπτυξιακή πορεία, εκμεταλλευόμενη το τεράστιο τεχνολογικό δυναμικό της General Motors, η οποία δημιουργεί «πλατφόρμες» για χρήση σε παγκόσμιο επίπεδο. Η εταιρεία δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, το λανσάρισμα του οποίου στις ευρωπαϊκές αγορές τοποθετείται την άνοιξη του επόμενου χρόνου, αλλά είναι εύλογο να υποθέσουμε ότι θα διατίθεται με μια γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ μικρού και μεσαίου κυβισμού, παρόμοια με αυτή του Mokka. Συνολικά το Trax θα διατίθεται σε περισσότερες από 140 χώρες του κόσμου. Η πρώτη χώρα στην οποία θα λανσαριστεί είναι το Μεξικό, στα τέλη αυτού του χρόνου.

H BMW ετοιμάζει μια σειρά από προσθήκες και βελτιώσεις στη γκάμα της μέχρι Ιούλιο, με τις πιο ενδιαφέρουσες απ' αυτές για την ελληνική αγορά να είναι η 3θυρη σειρά 1 και νέα έκδοση 114i της σειράς 1, η οποία -παρά τα όσα αφήνουν να υποτεθεί το όνομά της για κινητήρα μικρότερου κυβισμού- χρησιμοποιεί τον κινητήρα 1.6 με το τούρμπο διπλής εισαγωγής. Η έμφαση στη συγκεκριμένη έκδοση έχει δοθεί στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων, ενώ η ισχύς της έχει περιοριστεί στους 102 ίππους, οι οποίοι αποδίδονται μόλις στις 4.000 στροφές, θυμίζοντας περισσότερο ντίζελ παρά βενζινοκινητήρα. Επίσης, η μέγιστη ροπή (18,3 kgm) αποδίδεται ελάχιστα πάνω από το ραλαντί, μόλις στις 1.100 στροφές! Επίσης, στην κορυφή της σειράς 1 προστίθεται η M135i, με 6κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 320 ίππους. Τέλος, το σύστημα τετρακίνησης xDrive θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά και στη σειρά 1 και θα προσφέρεται προαιρετικά για την 120d και τη νέα M135i. Από το καλοκαίρι, το xDrive θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά σε συνδυασμό με τρεις εκδόσεις κινητήρων βενζίνης και στη νέα σειρά 3 Sedan, ενώ η σειρά 3 συμπληρώνεται και με τη «στέισον» έκδοση, την 3 Touring, την οποία ανακοίνωσε επίσημα η εταιρεία. Ένα τέταρτο μοντέλο αναμένεται να είναι διαθέσιμο από το φθινόπωρο, η 320d. Επιπλέον, με την 330d η νέας γενιά της σειράς 3 θα προσφέρεται και με τον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα diesel. Μια άλλη εξέλιξη αφορά τη 6, που θα διαθέτει μεταξύ άλλων μια ολόκληρη νέα γκάμα συστημάτων υποστήριξης, όπως είναι το Speed Limit Info. Η σειρά 5 Gran Turismo διανύει επίσης περίοδο εκτεταμένης αναβάθμισης: μαζί με τη νέα έκδοση 520d Gran Turismo, με 4κύλινδρο κινητήρα 184 ίππων αναβαθμίστηκαν και οι κινητήρες για τις 530d Gran Turismo και 550i Gran Turismo, με αύξηση της ισχύος τους κατά 14 και 43 ίππους αντίστοιχα.

Η Opel ανακοίνωσε τη ριζική ανανέωση της γκάμας των κινητήρων της, αναγγέλλοντας ότι θα παρουσιάσει τρεις νέες οικογένειες κινητήρων βενζίνης και ντίζελ μέσα σε 12 μήνες, οι οποίοι θ' αντικαταστήσουν τον πυρήνα της τρέχουσας γκάμας. Ο πρώτος νέος κινητήρας που θα λανσαριστεί είναι ένας  υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας με άμεσο ψεκασμό και σύστημα Start-Stop, ο οποίος έχει χωρητικότητα 1598 κ.εκ. και αποδίδει 200 ίππους στις 4.700 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή είναι 30,6 kgm και είναι διαθέσιμη από τις 1.700 στροφές. Σταδιακά ο κινητήρας SIDI (spark ignition direct injection) ECOTEC θα διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις ισχύος και σε αρκετές σειρές μοντέλων. Η παραγωγή του νέου κινητήρα θα γίνεται στην Ουγγαρία και θα ξεκινήσει στα τέλη του 2012. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Opel, με τις νέες γενιές κινητήρων της στοχεύει στην πρώτη θέση της αυτοκινητοβιομηχανίας στον τομέα της κατανάλωσης, των εκπομπών ρύπων, της ειδικής ροπής (kgm ανά λίτρο) και της αθόρυβης λειτουργίας.

Με την ευκαιρία του λανσαρίσματος στην αμερικανική αγορά της X1 η BMW ανακοίνωσε την ανανέωση του πετυχημένου μοντέλου της (περισσότερες από 275.000 πωλήσεις παγκοσμίως), η οποία πάντως δεν περιέχει θεαματικές αλλαγές στην εμφάνισή του. Η «νέα» X1 διαθέτει βεβαίως πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, που περιλαμβάνει τις εξελίξεις της τεχνολογίας από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε, πριν 2,5 χρόνια περίπου, ενώ οι εξωτερικές αλλαγές περιλαμβάνουν νέο μπροστινό προφυλακτήρα με ασημί λεπτομέρειες, νέους προβολείς με LED, ελαφρώς επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα εμπρός, νέους καθρέφτες νέα πίσω φωτιστικά σώματα, νέες ζάντες και πιο τονισμένη προστατευτική «ποδιά» πίσω. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περιορισμένες και υπάρχει μια επανασχεδιασμένη κάτω κεντρική κονσόλα καθώς και νέα διακοσμητικά. Επίσης, θα διατίθεται μια σειρά νέων χρωμάτων. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με τους ίδιους κινητήρες που χρησιμοποιεί και η υπάρχουσα έκδοση, (με σύστημα start/stop, όμως, για μεγαλύτερη οικονομία). Οι πωλήσεις της στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσουν το Σεπτέμβριο.

Η Honda ανακοίνωσε τη δημιουργία της πρώτης τεχνολογίας στον κόσμο που έχει τη δυνατότητα να ανιχνεύσει την πιθανότητα κυκλοφοριακής συμφόρησης και να εξακριβώσει αν ο τρόπος οδήγησης του οχήματος είναι πιθανό να δημιουργεί συμφόρηση. Η εταιρεία δημιούργησε αυτή την τεχνολογία γνωρίζοντας ότι η συμπεριφορά επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης ενός οχήματος επηρεάζει την κυκλοφορία των οχημάτων που ακολουθούν και μπορεί να προκαλέσει κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σε συνεργασία με το Κέντρο Ερευνών Προηγμένων Επιστημών και Τεχνολογίας στο Πανεπιστήμιο του Τόκιο, η Honda προχώρησε στην πειραματική δοκιμή ενός συστήματος που χρησιμοποιεί αυτήν την τεχνολογία για να ανιχνεύσει τις πιθανότητες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι το σύστημα βοήθησε να αυξηθεί η μέση ταχύτητα των οχημάτων που ακολουθούν κατά 23% περίπου και να μειωθεί η κατανάλωση κατά 8% περίπου. Με στόχο να φέρει αυτή την τεχνολογία στην αγορά, η Honda θα ξεκινήσει την πρώτη δοκιμή της τεχνολογίας σε δημόσιους δρόμους στην Ιταλία και την Ινδονησία τον Μάιο και τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους αντίστοιχα, για να επαληθεύσει την αποτελεσματικότητα της τεχνολογίας στην ελαχιστοποίηση της συμφόρησης. Το σύστημα παρακολουθεί τις συνήθειες επιτάχυνσης και επιβράδυνσης του αυτοκινήτου, προκειμένου να διαπιστωθεί κατά πόσον ο τρόπος οδήγησης του οδηγού είναι πιθανό να δημιουργεί κυκλοφοριακή συμφόρηση. Με βάση τον προσδιορισμό αυτό, παρέχει στον οδηγό τις κατάλληλες πληροφορίες σε μία οθόνη με χρωματικά κωδικοποιημένα στοιχεία, ενθαρρύνοντας την ομαλή οδήγηση που θα επιτρέψει τη μείωση των αλλεπάλληλων επιταχύνσεων και επιβραδύνσεων από τα οχήματα που ακολουθούν και περιορίζοντας έτσι την πιθανότητα να δημιουργηθεί συμφόρηση.

Η Audi ανακοίνωσε την ανανέωση του Q5, επιδιώκοντας να ενισχύσει το χαρακτήρα του, ώστε να συνεχίσει την πετυχημένη πορεία του στην ευρωπαϊκή αγορά. Εξωτερικά αλλαγές υφίστανται στις γρίλιες της μάσκας, στον ογκώδη προφυλακτήρα καθώς επίσης και στα φανάρια, ενώ ανάλογες διαφοροποιήσεις υπάρχουν και στο πίσω τμήμα. Εσωτερικά οι αλλαγές θα είναι εξίσου διακριτικές, με βελτιώσεις στα αναβαθμισμένα υλικά αλλά και στη νέα σχεδίαση του τιμονιού. Στα πιο ουσιώδη, οι διαφοροποιήσεις περιλαμβάνουν βελτιώσεις στην ανάρτηση για καλύτερη οδική συμπεριφοράς και άνεση, αλλά και στους κινητήρες, που θα γίνουν ελαφρώς πιο αποδοτικοί, πιο οικονομικοί κατά 15%, αλλά συνάμα και πιο «καθαροί» σε ό,τι αφορά τους ρύπους. Στη γκάμα των κινητήριων συνόλων θα υπάρχει πλέον και ο γνωστός τρίλιτρος TFSI του ομίλου, εκτός από τους τρεις τρίλιτρους ντίζελ και τους δυο δίλιτρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης TFSI. Όλοι διαθέτουν σύστημα άμεσου ψεκασμού καθώς και start/stop. Επίσης, το Q5 θα διαθέτει και υβριδική τετρακίνητη έκδοση (Quattro Hybrid), η οποία θα συνδυάζει ένα 2λιτρο βενζινοκινητήρα TFSI 211 ίππων μ' ένα  ηλεκτροκινητήρα 54 ίππων, με μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 245 ίππων.

Η Mitsubishi ανακοίνωσε την έναρξη της παραγωγής στου νέου της μικρού «παγκόσμιου αυτοκινήτου», που θα προσφέρεται στις περισσότερες μεγάλες αγορές του πλανήτη και θα αντικαταστήσει στην Ευρώπη το σημερινό Colt. Το αυτοκίνητο, που στην Ιαπωνία και τις άλλες ασιατικές αγορές ονομάζεται Mirage, κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Mitsubishi στην Ταϊλάνδη, το μεγαλύτερο που έχει η εταιρεία εκτός Ιαπωνίας, και χρησιμοποιεί 3κύλινδρο κινητήρα 1,0 λίτρου. Οι πωλήσεις του ήδη ξεκίνησαν με μεγάλη επιτυχία στη χώρα παραγωγής του, την Ταϊλάνδη, θα επεκταθούν βαθμιαία στις άλλες χώρες του συμφώνου της νοτιοανατολικής Ασίας (ASEAN), μετά στην Ιαπωνία (μέσα στο καλοκαίρι), κατόπιν στην Ευρώπη (να το περιμένουμε άραγε να παρουσιαστεί το φθινόπωρο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι;) και στη συνέχεια και σε άλλες αγορές του κόσμου. Το όνομα με το οποίο θα διατεθεί το αυτοκίνητο στην Ευρώπη δεν είναι ακόμα γνωστό. Η Mitsubishi τονίζει ότι η ποιότητα των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Ταϊλάνδης είναι αντίστοιχα με αυτά των αυτοκινήτων που κατασκευάζει στην Ιαπωνία και για το λόγο αυτό έχει τοποθετήσει στην Ταϊλάνδη Ιάπωνες ειδικούς ποιοτικού ελέγχου που ελέγχουν το σύνολο των αυτοκινήτων που παράγονται εκεί, ενώ εκπαιδεύει γι' αυτό το σκοπό και Ταϊλανδούς επιθεωρητές.

Η Mercedes ανακοίνωσε την αναβάθμιση του εκτός δρόμου... πάντσερ με τα τρία μπλοκέ διαφορικά που ακούει στο όνομα G Class με στόχο, όπως τονίζει η εταιρεία, τη διατήρησή του στην κορυφή των καθαρόαιμων εκτός δρόμου οχημάτων. Το γεγονός ότι μιλάμε για το πιο σκληροτράχηλο αυτοκίνητο της εταιρείας της Στουτγάρδης, δεν αναιρεί το ότι είναι ένα Mercedes και μάλιστα από τα ακριβά, άρα πρέπει να έχει και την απαραίτητη πολυτέλεια. Έτσι ένα από τα στοιχειά της ανανέωσης ήταν η αναβάθμιση του εσωτερικού σε ποιότητα και υλικά, όπως επίσης και σε εξοπλισμό και όργανα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο εξοπλίζεται τώρα και με νέα ηλεκτρονικά βοηθήματα για τον οδηγό, όπως προσαρμοζόμενο cruise control (Distronic Plus), σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος και σύστημα επιτήρησης νεκρής γωνίας. Σε αντίθεση με τη σημαντική αναβάθμιση του εσωτερικού, οι εξωτερικές αλλαγές είναι ελάχιστες και αφορούν τα φώτα ημέρας με LED και τους νέους εξωτερικούς καθρέφτες. Επίσης στη γκάμα (που ξεκινάει από την G 350 BlueTEC με τον V6 ντίζελ των 211 ίππων) προστέθηκε η έκδοση G63 AMG με 8κύλινδρο κινητήρα 5.461 κ.εκ. με διπλό τούρμπο που αποδίδει 544 ίππους κι έχει και σύστημα... start-stop για μείωση της κατανάλωσης στην... πόλη, καθώς και η ακόμη πιο θηριώδης έκδοση G63 AMG με 6λιτρο V12 biturbo με 612 ίππους, που κάνει το αυτοκίνητο το ισχυρότερο εκτός δρόμου στον κόσμο!

Μία σπορ έκδοση της Cayenne, που τοποθετείται ανάμεσα στην Cayenne S και του Cayenne Turbo, παρουσιάζει η Porsche στην έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου, που ξεκινάει στα τέλη Απριλίου. Η Cayenne GTS χρησιμοποιεί τον κινητήρα V8 των 4,8 λίτρων της Cayenne S σε μια αναβαθμισμένη έκδοση, με την ισχύ αυξημένη στους 420 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το αυτόματο Tiptronic S με 8 ταχύτητες, ενώ το σύστημα παραγωγής και μετάδοσης ισχύος συμπληρώνεται και με σύστημα start-stop για τη μείωση της κατανάλωσης κατά τη χρήση σε αστικό περιβάλλον. Ο σπορ χαρακτήρας της συγκεκριμένης έκδοσης εκφράζεται και μέσα από τη διαφορετική ρύθμιση των αναρτήσεων, που είναι πιο «σφιχτές» και χαμηλωμένες κατά 24 χιλιοστά σε σχέση με την Cayenne S. Επίσης, στάνταρ είναι το σύστημα ενεργητικής ανάρτησης PASM. Η Porsche αναφέρει για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα σε 5,7'' και μέχρι τα 160 χλμ./ώρα σε 13,3''. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 261 χλμ./ώρα. Η Cayenne GTS θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούλιο.

Η γκάμα του Kangoo υποδέχεται ένα νέο μοντέλο, που επεκτείνει κι άλλο την ιδέα της εφαρμογής του ενιαίου, μεγάλου χώρου φόρτωσης σ' ένα επιβατικό αυτοκίνητο: το Grand Kangoo, διαθέσιμο σε εκδόσεις πέντε και επτά θέσεων. Η επταθέσια έκδοση του Grand Kangoo προσφέρει δύο ανεξάρτητα, αφαιρούμενα καθίσματα στην τρίτη σειρά. Το όφελος για τους πίσω επιβάτες είναι ο απαράμιλλος χώρος για τα γόνατα, ευρυχωρία και άνεση, ενώ ακόμα και με τα καθίσματα αυτά στη θέση τους, ο χώρος αποσκευών είναι επιπέδου οικογενειακού αυτοκινήτου, φτάνοντας τα 400 λίτρα. Η πενταθέσια έκδοση προσφέρει χώρο αποσκευών 930 λίτρων. Η ικανότητα του οχήματος για μεταφορά αντικειμένων όταν η τρίτη σειρά καθισμάτων έχει αφαιρεθεί και η δεύτερη έχει αναδιπλωθεί στο δάπεδο, φτάνει τα 3.400 λίτρα (3,4 κυβικά μέτρα) και μπορεί να αυξηθεί ακόμα περαιτέρω με το προαιρετικό αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού. Μετά την επιτυχία των εκδόσεων του Kangoo Maxi Van, αυτή η νέα επιβατική έκδοση θα εισαχθεί σε νέες αγορές. Το Grand Kangoo έχει σχεδιαστεί κυρίως για οικογένειες και επιχειρήσεις που αναζητούν ένα όχημα πολλαπλών χρήσεων με εξαιρετικά ευρύχωρο και «εύπλαστο» εσωτερικό. Υπάρχουν πολλοί πιθανοί συνδυασμοί διάταξης που σημαίνει ότι η καμπίνα μπορεί να ρυθμιστεί ακριβώς ανάλογα με τον αριθμό των ατόμων ή το ποσό φορτίο που μεταφέρεται. Το Grand Kangoo μπορεί να παραγγελθεί στην Ευρώπη από τις αρχές του Απριλίου. Η επταθέσια έκδοση θα είναι διαθέσιμη πρώτη, ακολουθούμενη μετά από την πενταθέσια. Ο κινητήρας θα είναι ντίζελ 1,5 λίτρων με 90 ή 110 ίππους.

Οι γερμανοί κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων παρουσιάζουν ο ένας μετά τον άλλο υβριδικές εκδόσεις των μεγάλων αυτοκινήτων τους. Οπότε δεν αποτελεί έκπληξη η παρουσία του νέου Audi A8 Hybrid, ενός υβριδικού αυτοκινήτου που σύμφωνα με την εταιρεία έχει απόδοση εξακύλινδρου κινητήρα και κατανάλωση τετρακύλινδρου. Ο δίλιτρος τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας TFSI αποδίδει 211 ίππους και 35,4 kgm ροπής. Στη συγκεκριμένη έκδοση, όμως, αυτός συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 54 ίππους και πάνω από 21 kgm ροπής επιπλέον. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι 245 ίπποι και 48,5 kgm ροπής, που μπορεί να μην ακούγονται πολλά για το βαρύ αμάξωμα του Α8, όμως όπως αποδεικνύουν τα νούμερα μπορούν να το κινήσουν αρκετά σβέλτα. Από πλευράς επιδόσεων έχουμε, 0-100 χλμ./ώρα σε 7,7'' και τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 235 χλμ./ώρα. Το A8 Hybrid τυποποιημένες εκπομπές CO2 147 g/km, δηλαδή περίπου όσο κι ένα A4 1.8 TFSI 120 ίππων! Μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια έως τα 100 χλμ./ώρα., ενώ η αυτονομία του με ηλεκτροκίνηση σε ταχύτητα 60 χλμ./ώρα είναι 3 χιλιόμετρα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου ζυγίζει 36,7 κιλά και είναι τοποθετημένη σε ασφαλές σημείο (από πλευράς πρόσκρουσης) στο κάτω μέρος του χώρου αποσκευών. Το A8 Hybrid χρησιμοποιεί αμάξωμα από αλουμίνιο, που ζυγίζει 231 κιλά. Θα λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά τον Μάιο, σε δυο διαφορετικά μεταξόνια (normal και long).

Η αναμενόμενη ανανέωση της GLK ανακοινώθηκε επίσημα από της Mercedes, που έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία και φωτογραφίες για το μοντέλο του 2012. Το αυτοκίνητο έχει υποστεί σχεδιαστικές αλλαγές εξωτερικά, ώστε να είναι εμφανής η ανανέωσή του, ενώ δεν υπάρχουν πλέον οι διαφορές στους προφυλακτήρες ανάμεσα στις διάφορες εκδόσεις, που υποδήλωναν τον «ασφάλτινο» ή «εκτός δρόμου» χαρακτήρα κάθε μιας απ' αυτές. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σχέδιο που υιοθετήθηκε τώρα για το αμάξωμα είναι πιο κοντά στη φιλοσοφία των εκτός δρόμου. Όλες οι εκδόσεις έχουν επίσης πλέον φώτα ημέρας τεχνολογίας LED. Αλλαγές έχουν γίνει και στο σχέδιο, τα υλικά και το διάκοσμο του εσωτερικού, στο ταμπλό και το τιμόνι. Φυσικά αναβάθμιση έχει γίνει και στον εξοπλισμό, με όλες τις τελευταίες εξελίξεις στα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να είναι διαθέσιμες στάνταρ ή προαιρετικά (υπάρχει μέχρι και "docking station" για το iPad πίσω!), όπως και τα νέα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας της Mercedes. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο με πίσω κίνηση και τετρακίνηση, σε 6 εκδόσεις ντίζελ και μία βενζινοκίνητη. Οι ντίζελ έχουν κινητήρα 2.143 κ.εκ. με 143, 170 και 204 ίππους (για τον τελευταίο η Mercedes τονίζει ότι είναι ο ισχυρότερος 4κύλινδρος ντίζελ της αγοράς) κι ένα 3λιτρο με 265 ίππους, ενώ η βενζινοκίνητη έκδοση είναι η τετρακίνητη 350 με κινητήρα 3,5 λίτρων άμεσου ψεκασμού, που αποδίδει 306 ίππους. Το στάνταρ κιβώτιο είναι το 7άρι 7G-Tronic Plus για τις τετρακίνητες εκδόσεις και χειροκίνητο 6 ταχυτήτων για τις οπισθοκίνητες.