Νέο Audi Q7

Μετά από χρόνια υπερβολών στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου τα μεγάλα (αλλά και τα μικρότερα) αυτοκίνητα γίνονταν όλο και μεγαλύτερα και βαρύτερα, με όσα αυτό συνεπάγεται σε κατανάλωση καυσίμου, εκπομπές ρύπων, μείωση ευελιξίας κλπ., αρχίζει να επικρατεί η φωνή της λογικής. Το νέο Audi Q7 είναι ίσως η πιο χαρακτηριστική περίπτωση της επιστροφής σε πιο ορθολογικές λύσεις (με τη βοήθεια και της τεχνολογίας, όπως π.χ. η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου), αφού είναι... 325 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του, παρά το γεγονός ότι εξακολουθεί να είναι ένα μεγάλο και πολύ ευρύχωρο αυτοκίνητο. Η εξέλιξη αυτή (μαζί με την εξέλιξη και των κινητήρων φυσικά) συνεπάγεται μείωση της κατανάλωσης κατά 26% κατά μέσο όρο (28% στις εκδόσεις βενζίνης και 23% στις ντίζελ). Το νέο μοντέλο είναι ελαφρά μικρότερο σε διαστάσεις (κατά 3,7 εκατοστά σε μήκος και 1,5 εκατοστό σε πλάτος), αλλά η Audi υπόσχεται ακόμα μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους. Η στάνταρ εσωτερική διαρρύθμιση είναι 5θέσια, με 3 πίσω ανεξάρτητα συρόμενα καθίσματα, ενώ προαιρετικά υπάρχει και 7θέσια διαμόρφωση, με μία τρίτη σειρά 2 καθισμάτων για παιδιά. Σ' αυτήν την περίπτωση, με όλα τα καθίσματα στη θέση τους, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 295 λίτρα, ενώ στην 5θέσια διαμόρφωση προσφέρει 890 λίτρα! Το νέο Q7, τετρακίνητο φυσικά, κινείται από 3λιτρους κινητήρες, με 272 ίππους για το ντίζελ και 333 ίππους για το βενζινοκινητήρα, ενώ το κιβώτιο είναι 8άρι αυτόματο τύπου Tiptronic. Η Audi ανακοίνωσε ότι θα προσφέρει και μία φορτιζόμενη υβριδική έκδοση (e-tron) με 3λιτρο ντίζελ 258 ίππων και ηλεκτροκινητήρα 94 kW (μέγιστη συνδυασμένη ισχύς 333 ίπποι), το οποίο θα προσφέρει ηλεκτροκίνηση με αυτονομία 56 χιλιομέτρων όταν οι μπαταρίες είναι πλήρως φορτισμένες.